汽车线束产品成本控制与分析

线束一般由塑料件、端子、电线、线路保护器、橡胶件、支架、固定件和其他附件（包括胶带、套管）按一定的工艺步骤组装而成。 如果我们按照线束原材料成本的比例来做柏拉图，那么线材、塑料件和端子这三种材料成本是较大的部分。 线束的原材料主要是外购件。 原材料成本控制的主要方法是通过对标和VAVE方法优化电线、塑件、端子的原材料成本。

线束的成本主要是材料成本和生产成本。 采用计算方法和对标方法，对汽车线束组件的成本构成进行分析和探索，得出汽车线束组件的成本计算方法，从而提高汽车线束零成本。 组件成本分析的准确性。

  计算方法

  在清楚了解汽车线束的产品组成和生产工艺的前提下，通过对汽车线束的零部件和产品结构的计算分析，以及对各部件成本的计算分析， 计算分析方法可用于计算和分析各种成本要素。 目前汽车线束的成本包括三部分：原材料成本、制造成本和其他成本。

1、材料成本

  产品工程师根据线束的设计要求，设计线束产品图纸，从选材/方向/性能的角度确定线束材料清单。 本项目每条线束的材料成本可通过产品设计部提供的线束材料清单和采购部确认的外购件单价、销售提供的线束型号比例以及 预测模型的年产量。 此过程中的产品设计决策将直接影响线束的原材料成本。

  2、制造成本

  通过对工艺产品的生产进行分析，汽车线束的制造过程主要包括开线工序、压接工序、预装配工序、总装和检验。

  线束的成本与工艺生产步骤的规划密切相关。 比如是否设置预装工作，超声波工位是放在总装还是预装，料箱的摆放位置等都会直接影响线束的生产成本。 线束工艺设计涉及设备、人员和场地规划的投资。 整个流程设计围绕一个目标，即如何提高生产效率，较大限度地利用现有设备、场地和人员。

3. 其他成本

  其他成本主要包括管理成本、各种开发支持成本和额外的运输成本。 在项目开始做预算时，一般以原材料成本加上制造成本再乘以相应系数作为估算。

  其他成本=（原材料成本+制造成本）*系数

  线束的成本是通过汇总计算的三种主要成本类型得出的。 与成员法相比，计算法的结果相对准确，但所需时间较长。

基准测试

  在产品报价阶段，很多零部件信息还不完整。 在这种情况下，需要通过对标来确定大致的零件价格信息。 通过对标找到相似的基础组件，通过差异比较逐步分析线束的成本和价格。 成员法根据所获取信息的详细程度和准确程度，在标注成本价格的准确性上有一定的差异，但其优点是预测速度较快。 随着大数据时代的发展，以进一步的数据库分析为背景，制作数据模型将大大提高价格预测的准备程度。

  在汽车新产品开发过程中，树立以经济为中心的设计理念，降低新产品上市后的采购成本，实现新车型利润较大化，对汽车行业的市场竞争具有重要意义。

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