谈谈线束的防水设计，汽车干湿区如何划分

1 涉水深度

  汽车的较大涉水深度是指“涉水线”离地面的高度，“涉水线”是指汽车以10Km的速度行驶时可以通过的较深水域的高度 /H。 在设计电气系统时，要参考整车涉水深度，使关键电气元件布置在“涉水线”上方，同时将电气元件布置在“涉水线”上方。能得到有效落实防水处理。 根据车辆涉水深度以及车辆电器元件和车辆线束的布置情况，将车辆线束的布置区域划分为下图1

图1 线束安装区域划分示意图

  1.驾驶室和乘客舱；  2、四门线涉水线以上部分；  3、四门线涉水线以下部分；  4、后背门；  5、后保险杠涉水线以上部分；  6、后保险杆涉水线以下的部分；  7、屋顶；  8、舱内框架梁部分；  9、机舱内框架梁/发动机周边部分；  10、前保险杠；  11.底盘和4个轮子。

2 干湿区及线束防水区

  根据图1，分析线束安装各区域的防水要求。

  湿区。 涉水线以下的区域称为湿区。

  图3、6、10、11及前后防护区10、5、6，机舱区8、9，车顶区7，后门区4均为湿区。

  位于该部分的线束包括：前保险杠线束、驾驶室线束（驾驶室侧）、电源线（如发动机线束）、后保险杠线束、蓄电池正负极线束、车门线束（下方区域） 涉水线）和所有高压线束。 这些线束上的接头（车门线除外）都需要防水设计，打孔到内部的部分要用橡胶件密封，防止水进入驾驶室。 此外，线束上的打孔点必须用热缩管保护，所有接地点必须用热缩管用胶水保护。 对于车门线束，水线以下的插件只有低压喇叭，建议插件防水。

  干燥地区。 除除湿区外其余为干燥区。

  位于该区域的线束包括仪表线束、车顶线束、左地板线束、右地板线束。 这些线束插件不需要防水，但是对于与室外直接接触的部分，需要使用密封的扎带和卡扣，过孔用橡胶件密封，避免室内进水。

3 线束防水形式

  线束防水主要从以下几个方面考虑：

  3.1 在车辆布局上设置滴水点

  图2 线束布置滴水点设置示意图

  3.2 扎带的选择

  线束固定在直接与外界相连的车身钣金上时，较好不要在车身上开孔，尽量使用车身螺柱用螺柱式扎带固定。 如果有其他限制，则必须选择防水型扎带进行固定。

3.3 防水插件的使用

  需要防水设计的区域必须选择防水连接器，并根据每个区域的防水等级选择合适的连接器。

  目前，国内部分主机厂对防水连接器的防水结构规定模糊，如密封塞、盲塞等，并没有具体规定。 受与连接器配套的密封塞和盲塞价格的影响，线束供应商会使用其他型号来替代，但这很可能使防水设计不可靠，影响车辆电气部件的功能使用。 因此，需要督促推进相应的防水实验，全程参与，保证系统的稳定性。

  3.4 冲头及端子压接防水

  对于湿区的线束，线间的打孔点必须用热缩管保护，湿区的所有接地点必须用热缩管加胶水保护。

  3.5 防水通孔

  线束过孔需要用合适的橡胶件进行防水密封保护，考虑到整车气密性的要求，建议过盈量为1~2mm。 对于大于40mm的孔，需要翻边设计以保证气密性。

4 总结

  线束的防水设计是线束设计工作的必要环节。 一旦防水设计失效，很容易造成各种电气系统运行异常，影响整车的舒适性，甚至造成很大的安全隐患。 设计完成后，应进行防水实验，以检验防水设计的可靠性。